一觉醒来，单电到k动力比亚迪老车主的机功天都塌了，尤其是率达大庆义马新闻网花高价买仰望、腾势高端车型的亚迪朋友。
几天前，信息工信部官网新车申报栏目中悄悄多了一辆新车，公布比亚迪汉L。单电到k动力本以为这台车平平无奇，机功没有什么亮点，率达但直到看到了参数列表中580kW的亚迪后轴电机。
很多朋友可能对580kW没有概念，信息我来给你们科普一下。公布劳斯莱斯库里南搭载的单电到k动力大庆义马新闻网6.7T V12发动机，人类内燃机工业的机功巅峰之作，才430kW的率达最大功率。而比亚迪汉L的580kW，直接是它的1.5倍。
不止如此，电动汽车有前后两个轴，因此可以安排两台电机，在参数栏中，前轴电机的功率为230kW。也就是说，汉L这台车的高配车型，峰值功率能达到810kW，要知道布加迪Chiron也没有这么强的动力。
如此一来，不但腾势、仰望这些高端车主绷不住了，连法拉利、兰博基尼这些超跑车主同样破防。你敢相信，在高速公路上，开着法拉利的少爷居然输给了网约车司机小吴？
单电机580kW，说明比亚迪已经掌握了最新的电机技术，在电机高功率方面取得突破。不过，该580kW是峰值功率，并不能持续输出。真正能实现长期输出的功率是300kW，不过也已经超过很多大排量燃油车了。
让人意外的是，这辆车居然搭配245/45R19的普通轮胎，几乎可以肯定，这种轮胎在810kW的峰值扭矩输出面前，根本抓不住。
有网友推测，大功率电机必须配置大容量、大倍率的电池，不然无用武之地。而汉L这款车，很可能搭载第二代刀片电池，在容量、电压、充电速度、放电速度等指标上有着更强的变化。
所有的猜测，都将在几个月后的汉L正式上市时，揭晓答案。
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